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中海集运欲提价 借旺季扭亏

时间:2013-07-01     【转载】

  尽管目前的货运需求仍不是很乐观,但是集装箱航运企业(下称“班轮公司”)还是希望在第一二季度惨淡的业绩后,通过借助传统旺季的来临集体大幅提高运价。


  中海集运(601866.SZ)公司计划自7月1日起,大幅上调亚欧航线运价950美元/20英尺标准箱,以扭转目前运价低于成本线的尴尬。


  中国远洋(601919.SH)也计划自7月1日起上调远东(包含日本)及印度次大陆至地中海及西非航线西行货物的运价,其中地中海航线每20英尺标准箱上调450美元,西非航线每20英尺标准箱上调250美元。


  而在欧线上的国外班轮公司,也普遍采取了收缩运力并提价700~1000美元/标准箱的举措,其中全球最大的班轮公司马士基也计划在7月1日起提价950USD/TEU,而美线也计划在7月1日提价,东、西线分别提价600/400USD/FEU。


  值得注意的是,上周欧美主干航线的运价还全线下滑,其中欧线最低跌至450美元/TEU,这一价格已经大大低于航运企业的成本线之下。而7~9月是班轮公司的传统旺季,因此班轮公司都希望借助旺季大幅提价。对集装箱航运企业来说,由于美洲线大多是年度合同,因此对业绩波动有影响的主要是欧洲线的调价。


  中海集运坦陈,由于欧线的圣诞货在11月初会逐渐出清,届时市场将再度转入淡季,运价也将随之回落,因此公司才希望抓住旺季的三个月时间尽量减亏甚至获利,今年一季度,公司已经亏损接近7亿元,二季度仍难盈利。