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安特卫普港应对趋势2012提高港口使费

时间:2012-12-27     【转载】

  安特卫普港务局董事会本周做出决定,从2012年开始其港口使费将提高2%。据说这是该港3年来首次提高港口使费,使其与通货膨胀保持同步,这笔收入将用于安特卫普港的基础设施建设。


  据了解,此举是为了应对鹿特丹港将在2012年不仅维持其现有的港口使费水平,而且还要增加中转箱的折扣幅度而推出的;同时,欧洲第二大港口汉堡港同时也计划适度调升2012年的港口使费,使之与通胀同步。


  目前欧洲主要港口的费用构成趋于复杂,大多数港口迫于危机造成的箱量下降,管理中引入优惠措施和提供一些激励手段。比如安特卫普港就提出对环保型船舶给予10%的优惠。汉堡港对11000TEU船舶给予优惠,所以不同港口运营商之间的价格比较是件困难的事,因为费用所涉及的因素较多,如船型,货量及船舶环评指标等等。


  小贴士:港口使费是指航运公司所经营的船舶在营运期间在装卸港口所发生的各项支出和费用。是航运公司三大营运成本(船期费,燃油费和港口使费)之一,是船公司计算营运成本的重要指数,是核算航次利润的主要依据,也可称之为航次费用或可变费用。舶进出港口以及在港停泊期间,因使用港口水域、航道、泊位、码头、浮筒、锚地等,装卸和申请港口有关机构提供的各项服务,如引航、拖轮等,按规定要支付的各种费用,统称为“港口使费”。港口使费是运输企业运输成本中的一项重要内容,要节约港口使费。