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宁波港投资177亿打造国际强港

时间:2011-06-20     【转载】

  “加快打造国际强刚协调推进小组扩大会议”于上周三召开,会议主要围绕如何将宁波港从“国际大港”到“国际强港”这一话题展开。


  宁波港虽然改革开放以来码头泊位数量增长150倍,最大靠泊船舶吨位增长了300倍,货物吞吐量增长了近1万倍,但这只是表面宁波港已然成为了一个国际大港,因为就现在而言,宁波港仍是单纯的运输刚、装卸港,在港口贸易、物流等方面存在着很大的不足。


  而所谓“国际强港”必须具有强大的港口功能,包括产业集聚、港城协同发展以及港口服务功能等。”因此,宁波港要加快转型升级,从交通运输港转变为贸易物流港。


  宁波市副市长苏利冕说,下一阶段,宁波要加快完善“一环六射”疏港高速主骨架网络和“五线一枢纽”铁路布局,挖掘内河运输的优势和潜能,启动航空枢纽港建设,形成海港、空港和陆港有效联动。


  具体来说,今年计划建成绕城高速公路东段、白洋线公路局部路段改建、新碶太河路至春晓公路二期、沿海中线鄞州段二期等多条公路。同时,萧甬铁路电气化改造计划今年基本完成,大榭、穿山港区铁路和宁波铁路集装箱中心站计划今年具备开工条件。


  除一批续建的港口项目外,宁波还将新开工镇海港区19#、20#液体化工码头、镇海港区通用散货码头等一批重点工程,新增万吨级以上泊位6个。这些水运工程完成后,宁波港口货物吞吐能力将达到3.66亿吨,集装箱新增吞吐能力200万标准箱。


  从另一个方面来看,现阶段,宁波一年国际快件的数量达到42万件,但让人头疼的是,这些国际快件大多通过杭州或温州机场收发,这样既浪费了时间又多花了一笔运费。这对于宁波打造“国际强港”的计划显然是不符的,故政府计划今年启动国际快件业务,启动航空枢纽港建设改扩建现有航空货站,提高货邮吞吐能力,开始新建空港物流经济区仓储及加工配送、交易中心,发展高端商品空港物流。